Saperi Liberi

Adesso che siamo alle porte dell’inverno, iniziamo il cambio stagione sui nostri armadi e riprendendo i vari indumenti tra i quali anche quelli in lana ci accorgiamo che magari sono infeltriti e non sappiamo come fare per renderli nuovamente utilizzabili.

Ecco alcuni trucchi per evitare l’infeltrimento dei nostri capi in lana: prima di tutto i capi devono essere lavati e risciacquati facendo attenzione a mantenere sempre la stessa temperatura dell’acqua. In questo modo eviteremo lo sbalzo termico che è la causa che porta all’infeltrimento dei capi in lana.

Attenzione anche a non centrifugare in capi in lana in lavabiancheria. Se invece ci ritroviamo nelle condizioni di avere già il capo di lana infeltrito, possiamo provare ad immergerlo in acqua tiepida aggiungendo il bicarbonato di sodio. Dopo averlo lasciato in ammollo per un paio d’ore, risciacquate sempre con acqua tiepida e aggiungendo mezza tazzina di glicerina.

Un’altra soluzione potrebbe essere quella di immergere il nostro capo infeltrito nell’acqua e ammoniaca per un giorno intero, oppure tenendo in ammollo per due ore in acqua fredda e latte (rapporto tre a uno, cioè tre parti di acqua e uno di latte). In alternativa aggiungete mezzo limone al bucato che oltretutto ha un effetto sbiancante.

Alcuni motociclisti chiamano il passeggero zainetto o zavorra, ma tutti sappiamo quanto sia importante avere cura di chi si conduce, che si tratti di un amico o della propria compagna di vita. In questa guida illustreremo come guidare in maniera sicura e piacevole anche in due.

Il maggiore peso dovuto al passeggero cambia molto la dinamica di guida, allungando gli spazi di frenata e rallentando le accelerazioni e il baricentro modificato fa si che le risposte dinamiche della moto siano diverse, soprattutto in curva e nei cambi di direzione.
Ovviamente è necessario tenere in gran conto la sicurezza della nostra “zavorra”, è necessario quindi guidare mantenendo un margine ancora superiore a quando si guida da soli.

La fluidità di guida è fondamentale. Bisogna sempre condurre la moto in maniera decisa ma dolce, senza strattoni o manovre azzardate. La guida sportiva non è proibita, laddove la strada e il traffico lo consentano, a patto che il nostro secondo sia d’accordo.
Quello che può fare veramente la differenza è la fiducia e l’intesa tra chi guida e chi segue.

Risulta essere chiaro che questa affinità si potrà raggiungere solo dopo tempo, ma per far sentire a proprio agio il nostro passeggero ci sono una serie di regole sempre valide: evitare frenate e accelerazioni brusche, evitare manovre pericolose evitare impennate e altre manovre inutilmente funamboliche, schivare, quando possibile, dossi e buche, cercare di tenersi alla larga da situazioni di traffico caotico, non tenere velocità troppo alte.

Risulta essere solo dopo aver raggiunto una certa intesa che ci renderemo conto che guidare in due può essere anche meglio che da soli.
Con il passeggero che segue gli spostamenti del pilota e non lo ostacola la guida sarà sempre piacevole per entrambi. Come nella vita di tutti i giorni l’importante è darsi delle regole e poi scendere a compromessi.
Qualche sosta in più per scattare una foto al panorama e sgranchire le gambe farà sicuramente piacere anche a noi!

Le paillettes sono applicazioni in acetato e in poliestere. Di esse oggi si fa un largo uso sui capi di abbigliamento. Con il loro scintillio rendono un maglione, un abito, un cappellino assai elegante e attraente. A fronte di ciò va detto che le paillettes sono molto delicate e che il loro lavaggio è alquanto problematico. Nella guida cercheremo di dare dei consigli in merito.

Se un tuo capo con le palliettes ha bisogno di un lavaggio, la prima cosa che devi fare è leggere l’etichetta al suo interno. Se trovi scritto “lavare a secco” desisti da qualsivoglia lavaggio in casa. Devi rivolgerti ad una tintoria per un lavaggio professionale. In caso contrario, nulla ti vieta di effettuarlo in casa. Come fare? Innanzitutto vai alla ricerca di eventuali macchie sul capo da lavare.

Una volta individuate, trattale a parte, prima cioè del lavaggio dell’intero capo. Metti su ciascuna macchia una piccola goccia di detergente delicato (tipo sapone per mani). Spargila bene e sfregala delicatamente con uno spazzolino morbido.
Una volta che avrai rimosse le macchie, riempi il lavello con acqua fredda. Aggiungi il detergente delicato. Oltre a quello per le mani, puoi usare anche quello per la lana o per i piatti.

Immergi il capo, rigirato al rovescio, nell’acqua saponata e lascialo così per qualche minuto. Poi inizia il processo di lavaggio vero e proprio, tirandolo fuori immergendolo continuamente. Quindi effettua il risciacquo fino a quando tutto il sapone non ne verrà fuori. Prepara un paio di teli o degli asciugamani. Poni il capo, lavato e sciacquato, tra un telo e l’altro.

Tampona quanta più acqua sia possibile, senza strizzare. Poi ricambia i teli e attendi che il capo, sempre posizionato tra essi, asciughi. Puoi disporlo anche su una cruccia, appesa ad un appendiabito della vasca da bagno. Se non intendi fare il lavaggio a mano, puoi fare quello rapido in lavatrice con acqua fredda, programmando però un ciclo per delicati, che duri massimo due o tre minuti.

La passione per la motocicletta, in larga misura si esprime con lunghe percorrenze su autostrade a velocità di crociera alte, perchè per molti esiste un brivido della velocità, da cui non si può prescindere. Ma, la motocicletta da strada, offre molto di più se i percorsi che scegli sono di montagna, forse meno veloci ma dove chi guida può esprimere meglio la propria abilità.

Se disponi di una motocicletta da turismo e, ti piacciono le gite domenicali divertenti ma, impegnative, dirigiti senza alcuna esitazione verso i più vicini luoghi di montagna. Nell’affrontare queste zone, troverai l’avvicinamento a Valle, dove iniziano i primi dislivelli. Sia che tu sia solo, o con un compagno sul sellino, ricorda che, la sicurezza va sempre tenuta in primo piano. Quindi casco in testa, anche se fa caldo e, faro anteriore acceso.

Ragiona sempre sul fatto che, non conosci il percorso e quindi, inutile arrivare da una salita verso un tornante, frenando a ridosso del tornante stesso. Mantieni una velocità moderata e, inizia sempre la staccata per tempo, che vuol dire giungere al tornante nella condizione, se necessario di fermare la moto in una ventina di metri. Non pensare di utilizzare, dopo aver percorso il punto di corda della curva, tutta la strada in uscita perchè spesso, le curve di montagna sono “cieche” e, nascondono insidie, come automezzi o pozzanghere di acqua improvvise.

In salita, utilizza marce basse in grado di garantire un regime adeguato al motore senza riscaldarlo eccessivamente. In discesa, attento a non esagerare con i freni, per evitare lisci da surriscaldamento o bloccaggi. Modula sempre il freno anteriore per gestire l’inserimento in curva, e utilizza per rallentare o bloccare, quello posteriore. Tieni conto che, se il davanti scivola, puoi fare poco se, invece, è il posteriore a scivolare, puoi recuperare anche con l’utilizzo dell’acceleratore. Valuta che, uno dei problemi in montagna, è che puoi, dopo un tornante, trovare macigni o sassi in mezzo alla strada e, devi poterti fermare prima di colpirli e cadere.